Principais queixas são relacionadas à pouca bateria e à falta de carregadores espalhados por espaços públicos.
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Os modernos carros elétricos são o sonho de consumo de muitos motoristas em todo o mundo. Mas será que ter efetivamente um modelo desses vai garantir a satisfação do cliente? Nos Estados Unidos, a resposta é não.
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Pelo menos é o que indica uma pesquisa recém-divulgada pela empresa J.D Power. De acordo com o levantamento, aproximadamente 39% dos americanos que dirigem pela 1ª vez um BEV (sigla em Inglês para Veículo Elétrico a Bateria) cogitam trocar seu veículo para um modelo híbrido ou retornar a um carro com motor a combustão.
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Em relação aos novos motoristas que consideram uma troca apenas para híbridos, a porcentagem é de 48%.
Dentre os proprietários que já possuem mais de um carro elétrico, os que cogitam trocar para híbridos são 39% e os que pensam em comprar veículos com motores a combustão são 19%.
Os dados foram colhidos entre julho e dezembro do ano passado.
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Principais problemas apontados
Os motoristas reclamam de dois pontos principais: a autonomia pequena da bateria e a pouca disponibilidade de carregadores em espaços públicos.
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A pesquisa registrou que a satisfação com a disponibilidade de carregadores públicos ficou 32 pontos percentuais menor em comparação à pesquisa de 2022 – ou seja, teria havido uma piora.
Quem acompanha aqui o Olhar Digital sabe que estamos batendo nessa tecla há muito tempo.
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O pessoal do site gringo Inside EVs acompanhou um dia normal em um dos poucos carregadores disponíveis em Nova York e o resultado foram filas de mais de uma hora para carregar a bateria.
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A situação se repete em relação a outros veículos elétricos.
E-bikes, motos e até caminhões têm encontrado dificuldades até maiores.
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Segundo dados do Departamento de Energia dos EUA, apenas nove estações de recarga rápida são capazes de atender caminhões pesados no país – apenas 9 no país inteiro!
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Segundo o diretor-executivo de veículos elétricos da J.D Power, Brent Gruber, a pesquisa reflete esses perrengues pelos quais passam os proprietários de carros elétricos:
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“Muitos produtos estão atingindo o objetivo e agradando aos compradores, mas, ao mesmo tempo, o declínio na satisfação com a disponibilidade de carregamento público deve servir como um alerta. Para que os veículos elétricos atinjam o seu pleno potencial, esta questão precisa de ser resolvida”, afirmou o especialista.
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Como resolver o problema?
Não existe uma resposta única e definitiva para esse questionamento. O que podemos descrever aqui são exemplos de outros lugares que parecem estar dando certo.
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Na China, por exemplo, a cidade de Liuzhou virou um verdadeiro centro de mini elétricos. A prefeitura local buscou, então, recursos para instalar vários pontos de carregamento espalhados pelo município.
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Nova York mesmo, depois de enfrentar muitos problemas (de incêndios, inclusive), deu início agora a um projeto piloto com carregadores públicos para entregadores que utilizam e-bikes.
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Tem ainda os cientistas que trabalham para criar uma bateria que dure mais tempo e que possa ser carregada em poucos minutos, evitando a formação de grandes filas de motoristas.
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Leia mais: Nova bateria para carros elétricos dura mais e carrega em minutos
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Empresa especialista em desenvolvimento de baterias afirma que criou células de carregamento rápido que suportam mais de 1.100 ciclos
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O tempo de carregamento e a vida útil da bateria são fatores que ainda afastam alguns compradores dos carros totalmente elétricos.
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Algumas empresas estudam manerias de resolver ambos os problemas, combinando longevidade com recargas muito mais rápidas. Uma delas é a StoreDot.
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A empresa de origem israelense é especialista no desenvolvimento de baterias e conseguiu criar células de carregamento rápido que suportam mais de 1.100 ciclos (cada recarga de 0 a 100%) com a saúde na faixa dos 80%, atendendo aos padrões atuais da indústria automotiva.
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Nova bateria mais eficiente
As células usam uma nova tecnologia chamada “100in4” com 340 Wh/kg de densidade energética.
O nome significa “100 em 4”, ou seja, a bateria recupera 100 milhas (ou 160 km) em apenas 4 minutos de recarga rápida.
A expectativa é de que a bateria esteja pronta para produção em larga escala até 2026.
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A empresa afirma que a tecnologia é escalável e que, na próxima fase de testes, será testada em células de 140 Ah.
O plano é aumentar ainda mais o desempenho das baterias até 2028, com células de estado sólido com mais densidade energética (450 Wh/kg) e capazes de recuperar os mesmos 160 km em três minutos de carregamento.
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Cientistas descobriram maneira de aumentar vida útil da bateria
Outra descoberta curiosa feita por pesquisadores da Universidade de Stanford revelou uma maneira de prolongar a vida útil de uma bateria de carro elétrico.
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O estudo foi publicado no último dia 7 na Nature e sugere que, descarregar e deixar a bateria descansando por algumas horas pode “restaurar” a sua capacidade e melhorar o desempenho geral.
Algumas informações: Olhar digital
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